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    格力空調售后維修常見問題
    瀏覽: 發布日期:2020-03-31
    格力空調售后維修常見問題
    空調器省電有哪些俏門?
    (1)細心調節室溫,制冷時定高1℃,制熱時定低2℃均可省電10%以上,而幾乎感覺不到溫度的差別。
    (2)定期清掃濾清器?;覊m會堵塞濾清器網眼,應半月左右清掃一次。
    (3)盡量少開門窗,使用厚質、透光的窗簾可以減少房間內外熱量交換,利于省電。0干離食主合
    (4)勿擋住室外機的出風口。否則也會降低暖氣效果,浪費電力。
    (5)選擇適宜出風角度。冷氣流比空氣重,易下沉,暖流則相反,所以制冷時出風口向上,制熱時則向下,調溫效率大大提高。
    (6)控制好開機和使用中的狀態設定。開機時,設置高冷高熱以最快速度達到控溫目的。溫度適宜時,改中、低風,減少能耗,降低噪聲。
      
    安裝后壓縮機不轉的原因及解決辦法?
    分析與檢修:因安裝完畢后出現該故障,機子損壞的可能很少,重點檢查電源電壓及連線,均未發現問題。檢查機內的各接插件是否有松動、脫離接觸不良,打開外殼,發現室內機溫度傳感器插件接觸不良,造成電腦板無檢測信號而不能啟動。將接插件插緊,故障排除。

    電源正常,但機子不運轉的原因及解決辦法?
      分析與檢修:電源電壓正常,空調機不啟動,其故障原因應在控制電路以后的電路,應重點對連線、熱保護器、繼電器及變壓器進行檢查。經檢查室內、外機連線正常,繼電器、熱保護器均無問題,但強行啟動室外機又可運轉,用萬用表測變壓器電阻值正常,進一步檢查發現變壓器輸出端接點虛焊。重焊變壓器接點,故障排除。

    風機及壓縮機均運轉,但制冷量不足的原因及解決辦法?
      分析與檢修:從現象分析類似液擊,懷疑膨脹閥有問題,
      開機檢查,膨脹閥門開啟過大,致使壓縮機進入蒸氣而產生液擊,調節彈簧壓力,使膜片上移,閥門關小,故障即可排除。

    柳州格力空調售后維修服務電話自查空調器漏氟?
      人們在使用一段時間空調后,常會擔心是否會有漏氟現象,下面介紹自查空調器漏氟方法。
     ?。ǎ保┦置?。用手摸空調器后面冷凝百葉扇,如果手感溫度不涼或沒有熱度,而且壓縮機仍在工作,說明已經跑氟了。
     ?。ǎ玻┭劭?。在制冷狀態,調整溫度控制器,使其設置的溫度比室溫低6℃~8℃,運行15min后,看室內機液壓管(即細的那根銅管),應無結霜現象,否則,該機有漏氟故障。銅管連接頭是否有油跡,如有油跡,也表明有漏氟現象。
     ?。ǎ常┒?。如果發現壓縮機自開機時就一直在工作,沒有停機的震動,壓縮機自震的聲音比新購時大,可能是因漏氟引起的異常聲音。
     ?。ǎ矗y溫。找一只溫度計,靠近冷風出口,看表溫指示是否比室溫低6℃~8℃,如低于此溫度或不足5℃甚至與室溫相差無幾,而且壓縮機仍在工作,證明氟已跑凈。

    空調器運行不了的解決辦法?
    要是某一天空調器不運行或者不能正常運行了,不妨先查看是不是如下原因。
     ?。ǎ保╇娋W停電,電源空氣開關跳閘,漏電保護器運作定時器還未進入開機狀態。此時,電源不通,空調器當然不能運行。
     ?。ǎ玻┉h境溫度過高或過低造成空調器不能運行。夏天制冷時,環境溫度超過43℃,冷凝壓力劇增,引起壓縮機超載,
      第二篇維傍知或不能運行,或過載保護器運作,使空調器不能運行。
          (3)遙控發射器電池耗盡,電池接反,信號發射不出去造成空調不能運行。
          (4)溫度設定不當或溫度設定過高,也會造成空調不運行。
    空調裝置的故障診斷與檢修的基本方法有哪些
    (1)聽,從聲響來判斷壓縮機的運行狀況。正常的運轉聲應是:只能聽到壓縮機有清脆而均勻的閥片跳動聲,如果有敲擊聲,一般是制冷劑的“液擊”聲或者是敲缸現象,如果有摩擦聲,可能是壓縮機負荷太重,潤滑油不足或者斷油以及離合器打滑等。
    (2)看,觀察冷凝器表面是否清凈,防止雜物和泥土附在冷凝器上,觀察空調制冷系統所有連接部分是否有油漬,重點是壓縮機軸封、前后蓋板的密封墊、檢修閥、安全閥等,觀察各條軟管有無磨損、老化、鼓泡、裂紋和滲漏,看玻璃觀察窗內制冷劑的狀態。
    (3)摸,打開空調開關、使制冷壓縮機運轉15mn-20min。用手摸空調系統管路各部件的溫度,正常情況下,高壓端的管路為55℃~65℃,而低壓端管路呈低溫狀態,低壓端的部件和管路,連接部分都會出現水露。用雙手小心觸摸高壓區,特別是高壓端金屬部件,如壓縮機的出口閥、冷凝器、儲液干燥器等,手感較熱而不燙手,則為正常;如果手感燙手,首先檢查冷凝器的冷卻是否良好,冷凝器表面是否清潔而無雜物,風扇的風量是否過??;如果高壓端手感熱度不夠,則為制冷劑過少;如果沒有溫度,則為制冷劑漏光。如果在儲液器上出現霜冷或水露,都說明干燥劑破碎并堵住制冷劑流動管道。膨脹閥的手感溫度是比較特殊的,它的制冷劑進口連接處較熱,但其出口連接處較涼,有水露,這些都是正?,F象。如果發現膨脹閥出口處有霜冷現象則說明膨脹閥的閥口已經堵塞,必須馬上處理。低壓管的手感冰涼,有水露,但不應該有霜冷,若有霜冷則說明系統有問題,可能是膨脹閥感溫包內的傳感液體已經漏光,應更換一個新的,也可能是制冷劑太多需要放掉一些,或者是蒸發器的溫度傳感器、恒溫器或壓力控制器出現故障。用雙手觸摸壓縮機的進氣口和排氣口,手感溫度應該有明顯的差別,如果沒有溫度差別,則說明制冷劑全部漏光;如果差別不大,則說明制冷劑量不足。用手摸觸各個管接頭是否震松等,特別是一些電器的插頭插座的連接是否松動。
    (4)測通過看、聽、摸這些過程,只能發現不正?,F象,但要最后的結論還要借助于一些檢查手段以及壓力表組對制冷系統進行測試,在掌握第一手資料的基礎上對各種現象做認真分析,判斷出故障的部位,然后予以排除。
    ①檢查調整皮帶的張力:新安裝的皮帶必須進行兩次調整。第一次為新皮帶安裝,調整到規定值,運行30min后,第二次進行調整。皮帶張力根據結構不同、中心距不同、其皮帶張力也不同,應按各車型的說明書進行檢查。
    ②檢查電磁離合器:接通離合器電源開關,此時壓縮機應馬上工作;斷開電源后,壓縮機應立刻停止工作。冬天,當接通電源開關,如果壓縮機不轉,可能是由于低溫保護開關起作用。此時可以直接從蓄電池引一條導線接通電磁離合器、以證明離合器的好壞,若能正常運轉,說明離合器無故障。冬天室外溫度很低,起動壓縮機仍能運轉,則說明低溫保護開關已經損壞。
    ③檢查風扇電機的調速器和繼電器,接通風扇電機開關后,從低擋到高擋分別撥動調速器,在各擋讓風扇運轉5min,檢查吹出的風量是否有變化,如果沒有變化,則可能是調速器的電阻箱和風扇繼電器壞了。
    ④檢查高、低壓保護開關和過熱保護器:高、低壓保護器開關和過熱保護都是為了當制冷系統發生故障的時候,保護壓縮機和制冷系統不受損壞。它們都和空調開關,風扇開關串聯在一起,當系統工作壓力太高,或者當環境溫度太低,制冷劑泄漏完了,高低壓力開關就會切斷壓縮機離合器的電路。檢查時,可把被檢查的開關短路,再接通制冷系統的開關,此時,若制冷系統開始工作,則說明此開關壞了。例如,判斷低壓開關是否壞了,可以把低壓開關的兩接頭導線短路,此時,開動制冷機,如果壓縮機工作則說明低壓開關損壞。對于過熱保護開關,如果短路就會燒毀低熔點熔斷絲,注意檢查后應重新換上新的低熔點熔斷絲,否則,壓縮機不能工作。用同樣方法可以檢查怠速控制器,溫度控制器和超速繼電器等,也可用萬用表測量拆去電流柳州格力空調售后維修線接頭的各種控制器。
    ⑤檢査采暖系統:首先應該保證有足夠的冷卻液,擰開散熱器蓋,應能在上液槽內看到冷卻液,這時啟動發動機并暖車后,不應看到冷卻液溢出加液口。冷卻液不干凈或有鐵銹

    ②檢查電磁離合器:接通離合器電源開關,此時壓縮機應馬上工作;斷開電源后,壓縮機應立刻停止工作。冬天,當接通電源開關,如果壓縮機不轉,可能是由于低溫保護開關起作用。此時可以直接從蓄電池引一條導線接通電磁離合器、以證明離合器的好壞,若能正常運轉,說明離合器無故障。冬天室外溫度很低,起動壓縮機仍能運轉,則說明低溫保護開關已經損壞。
      
    ③檢查風扇電機的調速器和繼電器,接通風扇電機開關后,從低擋到高擋分別撥動調速器,在各擋讓風扇運轉5min檢查吹出的風量是否有變化,如果沒有變化,則可能是調速器的電阻箱和風扇繼電器壞了。
      
    ④檢查高、低壓保護開關和過熱保護器:高、低壓保護器開關和過熱保護都是為了當制冷系統發生故障的時候,保護壓縮機和制冷系統不受損壞。它們都和空調開關,風扇開關串聯在一起,當系統工作壓力太高,或者當環境溫度太低,制冷劑泄漏完了,高低壓力開關就會切斷壓縮機離合器的電路。檢查時,可把被檢査的開關短路,再接通制冷系統的開關,此時,若制冷系統開始工作,則說明此開關壞了。例如,判斷低壓開關是否壞了,可以把低壓開關的兩接頭導線短路,此時,開動制冷機,如果壓縮機工作則說明低壓開關損壞。對于過熱保護開關,如果短路就會燒毀低熔點熔斷絲,注意檢查后應重新換上新的低熔點熔斷絲,否則,壓縮機不能工作。用同樣方法可以檢查怠速控制器,溫度控制器和超速繼電器等,也可用萬用表測量拆去電流線接頭的各種控制器。
    ⑤檢查釆暖系統:首先應該保證有足夠的冷卻液,擰開散熱器蓋,應能在上液槽內看到冷卻液,這時啟動發動機并暖車后,不應看到冷卻液溢出加液口。冷卻液不干凈或有鐵銹、液變黃,都應該將冷卻液放掉,用化學清洗劑清洗冷卻系統,然后用清水清洗干凈,再加上防凍冷卻液,充滿冷卻系統,最后是撥調溫度控制鈕。這時,出風口的溫度應有變化,操縱機構應移動自如,如果溫度不變,操縱吃力,則應該修理,觀察采暖系統是否漏水等。
    ⑥檢查膨脹閥:膨脹閥的毛細管應牢固地夾緊和用絕緣布包捆在蒸發器出口處,有的毛細管應正確插入制冷管路的插孔中,并用感溫油紙包裹。
    ⑦檢查觀察孔:汽車空調大多數裝配有觀察孔來觀察制冷系統內部工質的流動狀況,北京的切諾基越野車的觀察孔安裝在儲液干燥器的出口處。觀察孔的設立,給維護汽車帶來了方便,在夏天使用汽車空調時,都要仔細察看觀察孔中制冷劑的流動狀況,以便決定維護內容,通過觀察孔檢查制冷工質的方法如下:啟動發動機,穩定在1500r/min~1750r/min,制冷壓縮機運行5min。擦干凈觀察孔的玻璃,把空調功能鍵置于MAX(最大制冷)位置,吹風機(包括空調器和冷凝器風機)置于最高轉速,這時可從觀察孔中看到如下幾種情況孔內沒有氣泡,也看不見液體流動,這種狀態可能是系統內制冷劑全部泄漏光,這時用手觸摸壓縮機進、排氣口,沒有溫度差別,空調器出風口的空氣溫度不冷,這時應立即關掉發動機,檢查制冷系統格力空調制冷劑泄漏的原因;也可能是制冷劑量過多,兩手分別觸摸壓縮機進氣管和排氣管,溫差明顯,且高壓側有燙手的感覺、低壓側看到有冰霜,空調器出風口的溫度比正常制冷劑量時略高3℃~5℃。若空調系統的壓縮機關掉電源后不工作,而其余部分繼續工作,則超過45秒以后,觀察孔內仍然清晰無氣泡流過,就可以認為系統內的制冷。


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